La cuestión es que veía perder aceite al amortiguador, ni me preguntéis porqué ni de quien lo ha aprendido, me he decidido a abrir el propio amortiguador y le he cambiado una tórica que se ve en el destornillador de la imagen que va haciendo el sellado del mismo, se coloca en la muesca que se puede ver en medio del cuerpo del amortiguador.
También lo he limpiado un poco y he rellenado de aceite para que lubrique el pistón que sube y baja dentro, además le he añadido grasa para que haya la mínima fricción entre la carcasa y el pistón de fuera.
Por cierto para sacar la carcasa sale a rosca y para ello hay que inmovilizar la parte superior, siempre todo ello con el amortiguador sin aire.
La verdad que es muy incompleto el brico, pero con las prisas no me he detenido en mas detalles... como creo que lo abriré en breve pongo más detalles.